MODELRACING SWEDEN:
Tekniskt reglemente modern Nascar 2006

Dessa regler är till 100% baserade på de tyska Nascar reglerna med ett litet undantag för att göra övergången lättare från de gamla svenska reglerna, detta undantag avser urslipade karosser.
Översättning av Torbjörn Lundkvist och Anders Lattermann.
Original text, FAQ med mera finns här: http://www.nascar124.de/

Tävlingsfordon: Bilen ska vara en Nascar tillverkad av Revell-Monogram och ha en förebild från ca -90 och senare.

Utseende: Bilen ska göras så likt förebilden som möjligt med hjälp av färg och decaler.**

Inredning: Alla delar som finns i byggsatsen måste användas, allt som syns genom fönstren måste vara med. Enda undantaget är den för slotracing typiska ”lådan” som måste byggas över motor och drev. Den ska vara byggd av polystyren och inte vara överdrivet stor.** Dessutom gäller att alla delar ska vara anpassade runt denna låda.

Undantag:

• Undantaget kraven på att använda satsens inredning är Dodge från -00, Pontiac från -02 samt Chevrolet från -03 och framåt***, som tillåts använda en lexaninredning från antingen Werks eller Jens Scaleracing. Detta för att utjämna den viktnackdel som ”nya” karosser från Revell har jämfört med i stort sett allt på marknaden, och därmed är det inte nödvändigt att slipa ur något. Om totalvikten skulle underskridas får man på inrednings utsida sätta dit polystyrenplattor eller fler av satsens delar för att uppnå rätt vikt.
• På Dodgen är det även tillåtet att använda Lexanrutor också de från antingen Werks eller JensScaleracing.
• På Dodgen och Pontiacen får du slipa ur karossen för att komma ned till rätt vikt, dock så får du inte i efterhand sätta något nytt material för att komma UPP i rätt vikt.
• På både Dodgen och Pontiacen får man dessutom slipa av sparklådan i höjd med ca 1 mm under nitarna.

Chassi:

• Sakutsu # 90951 inkl. F10 motor, fälgar och däck.
• Sakutsu axlar eller liknande från t.ex. Sigma.
• Ingen viktning med bly eller liknande är tillåten.
• Utväxlingsförhållandet är fritt.
• Ingen del av däck eller pick-up får vara synliga uppifrån. Däcken måste sett från sidan vara helt synliga och får inte försvinna in under hjulhuskanten.
• Satsens wheelinserts måste användas.**
• Framhjulen måste vara minst 26 mm i diameter och en bredd av minst 8 mm av vilka minst 7mm ska vara anliggande mot banan.
• Bakhjulen måste vara minst 26.5 mm vid start och högst 13 mm breda.
• Minimum frigång är 0.8 mm.
• Spårvidden får vara högst 77 mm mätt över de yttersta kanterna av hjulen. Både fram och bakhjulen ska vara försedda med gummi från Sakutsu eller motsvarande ”svampgummi”.
• Inget av däcken får behandlas, enda undantaget är att om man monterar decaler på däcksidorna så får dessa klarlackas för fixering.
• Axlar får kortas till lagom längd.
• Chassit och dess delar får i princip inte förändras på någon punkt.
• Lagren får limmas.
• Axlarna får kortas till önskad längd.
• Motorer som är tillåtna är Fox eller Fox10 av fabrikat Jens/Slotvision/Werks.

Fria delar:

Följande delar är fria; Borstar, Motorkabel, Färg, Decaler, Lim, Skruvar, Drev, Piniong, Axeldistanser, Axellager av bronze eller mässing, Fälgskruv, Polystyrenmaterial, Pick-Up och förarfigur som dock ska vara av polystyren eller resin och ha säte.

Övrigt:

• Träbanor körs med svampgummi däck bak och minimum vikt på 210 gram.
• Plastbanor körs med fullgummi däck bak (Wiesel,Ortmann). Minimum vikt 215 gram.
• Däcken får inte behandlas med kemiska medel.
• Tävlingar körs med 11 – 12.5 V.

Förtydliganden:

Från den Tyska FAQn:

Kaross:

• Får jag starta med en kaross från 1988?
  Nej, endast karosser från 1990 och senare.
• Får jag använda AMT byggsatser?
  Nej, AMT är i skala 1:25, endast Revells byggsatser i skala 1:24 får användas.
• Får jag öppna upp ett hål i grillen och limma dit kylargaller i metall?
  Ja, men andra slipningsarbeten endast på de karosser som får slipas ur.
• Måste jag använda fönstret på passagerarsidan?
  Nej, det är inget måste.

Lackering:

• Får jag bygga min bil med en fantasilack?
  Nej, bilarna ska se förebilds korrekta ut.

Interiör:

• Min Monte Carlo från 2003 byggdes met Lexan- inredningen, nu är den för lätt. Vart måste jag sätta dit den extra vikten?
  Det rekommenderas att limma dit rester från gjutstammen på sidan om interiören.
• Kann jag använda både Lexan rutorna och Lexan inredningen på Dodgen?
  Ja, men beakta totalvikten!
• Får jag använda dessa Lexan rutor även på andra bilar?
  Nej, dessa rutor utvecklades enbart för Dodgen.
• Min byggsats kom utan förarfigur, hur gör jag?
  Här rekommenderas förarfigurena från Werk eller från Q-Model. Det är ok att använda förare som är ingjuten i sitsen, dock måste han ha långa och kompletta ben. Grupp C förarfigurer med halva ben är inte tillåtna!
• Får jag montera min interiör så lågt som möjligt eller tom direkt på bottenplattan?
  Nej, den kompletta interiören måste limmas fast med karossen på ett sådant sätt att instrumentbrädan respektive hatthyllan ligger direkt an mot fönstrenas underkant. Enda undantaget är Ford Taurus där byggsatsen har en spalt på 2-3 millimeter mellan hatthylla och bakfönster, det är ok att behålla på det sättet. 

Chassis:

• Får man använda sidofästen istället för det vanliga fästet bak?
  Ja, då dessa chassin under en period levererades på detta sätt så är det tillåtet.
• Måste jag tänka på något då jag monterar in motorn?
  Ja, motorn ska byggas in så att beteckningen är synlig. Motorer utan beteckning är inte tillåtna. På alla nya motorer är beteckningen FK-130SH gjord som laserinbränning. På Fox10/ F10/ Fox måste klisterlappen från tillverkaren, Plafit, Sakatsu, JENS SCALE RACING, Werk (identisk med JSR) eller Slotvision finnas på motorn.

Vikt:

• Min bil är för lätt, får jag tynga den med bly?
  Nej, du måste använda mer saker från byggsatsen för att få upp vikten, bly är inte tillåtet!
• Kann jag slipa ur min bil (Dodge & Pontiac) och sedan tynga upp den med plast på andra ställen?
  Nej, om du väljer att slipa ur din bil så får du inte göra den för lätt, detta arbete rekommenderas därför enbart till skickliga.
   

Förtydliganden uppsnappade på olika sätt:

** Enligt Mattias Parke så är det tillåtet att förbättra bilen utseende på ett modellmässigt sätt. På vissa håll i Tyskland körs tydligen en Dodge Charger som Mattias menar inte är godkänd. Den är troligen extremt omarbetat, har nos parti gjord i resin eller till och med hela karossen gjord i Resin.

***  En Ford ProFinish 2000/2001 kan trots att den är av tjock plast inte lättas ur på något sätt eftersom den inte står med i listan över karosser som får lättas. Samma gäller 97/98 års ProFinish Monte Carlo.

Att förlänga det bakre kaross fästet har det getts ok på i Tyskland vid tävlingar men det finns egentligen inget som stödjer det i reglerna. I Sverige är det alltid ok, men det kan alltså inte med 100% säkerhet utlovas vid en tävling i Tyskland. En förlängning skall göras med aluminium av samma bredd och tjocklek som på originalfästet (den T-formade).

Får man inte slipa trösklarna på Monte Carlon?
Svar från Matthias Parke på tyska forumet 18. November 2005: I princip får man slipa trösklarna till 1 mm under nitarna för alla karosser. Dock är det endast nödvändigt för 1997 års Montecarlo och på Monte Carlo från 2003. År 1997 gjorde Revell hjulhusen fram väldigt stora, vid 26-26,5mm framhjul ser det annars ganska dumt ut. 2003-2004 års Monte Carlo har under nitarna betydligt mer material än andra karosser. För alla andra karosser vinner man inget (att slipa ur hjulhusen är inte tillåtet som jag förstår Matthias mellan raderna / Anders anm). Vi försöker få enkla och klara regler men det är inte alltid enkelt med så många olika karosstyper som funnit genom åren. Tittar man dock på vilken bredd det är bland vilka olika modeller som vinner olika tävlingar så har vi ändå lyckats bra och är på rätt väg.

SVENSKT SPECIAL UNDANTAG:
För att underlätta övergången från det gamla svenska reglementet till detta så får man i Sverige, och enbart i Sverige under 2006 köra en lättat bil vars kaross egentligen inte tillåts lättas. Den ska dock viktas upp till rätt vikt genom att bly limmas undertill i mitten av motorhuven och undertill i mitten av bakluckan. Inget bly får läggas på chassit eller andra ställen än de två här angivna.