Deutsche Slot Classic Reglement 2003

Svensk översättning i svart.

30.01.2003

Karosserie

Erlaubt sind nur Karosserien aus Hartplastik, GFK oder Resine im Maßstab 1/24 oder 1/25 bis einschließlich Baujahr 1974. Die Karosserie muß mit Startnummern versehen sein. Da die Rennen in zwei Klassen gefahren werden, gilt folgende Aufteilung der Karosserien in die einzelnen Fahrzeugklassen:

Kaross: Endast hårdplast, GFK, eller resin. Skala 1/24 eller 1/25. Fram till byggår 1974. Det måste finnas startnummer på bilarna. Det finns två klasser enligt nedan ”GT-und Tourenwagenklasse” samt ”Sportwagen, Prototypen und Can-Am”.

GT-und Tourenwagenklasse:

Hierzu gehören generell alle Fahrzeuge mit Frontmotor (z.B. AC Cobra, Ferrari 250GTO, Alfa Romeo 1750) und alle Fahrzeuge mit Heckmotor (z.B. Porsche 356/911, Alpine A110).

Hit hör alla bilar med frontmotor. Se exemplena ovan.

Es sind nur folgende Fahrzeuge mit Mittelmotor zulässig: Ferrari Dino, Lotus 19 und Europa, Porsche 904, 550 und RSK.

Följande bilar med mittmotor är också tillåtna. Se exemplena ovan.

Sportwagen, Prototypen und Can-Am:

Hierzu gehören alle Fahrzeuge mit Mittelmotor (z.B. Ferrari 330 P4, Ford GT40, McLaren M8, Porsche 917).

Hit hör alla bilar med mittmotor. Se exemplena ovan.

Für beide gilt: Es muß ein plastischer (3-D) Fahrereinsatz verwendet werden, der alle technischen Aggregate verdeckt. Das Armaturenbrett, Sitze, sowie weitere Bauteile des Bausatzes sind weitestgehenst zu verwenden. Das Material des Fahrers ist freigestellt, der Fahrerkopf muß jedoch aus Hartplastik/Resine sein.

För båda klasser gäller att det måste finnas en tredimensionell förarinredning som är gjord av plast. Inredningen måste täcka för alla delar av chassit. Instrumentbräda samt så många delar som möjligt från byggsatsen ska användas. Förarens material är fritt, huvudet måste dock vara av hårdplast eller resin.

Fahrwerk

Das Fahrwerk ist frei, empfohlen werden Motor Modern, Plafit, Sakatsu oder Schöler Fahrwerke.

Die Bodenfreiheit muß vor, während und nach dem Rennen mindestens 0,8 mm betragen.

Chassi är fritt. Men de uppradade ovan rekomenderas. Markfrigång för, under och efter tävlingen måste vara minst 0,8 mm.

Motor, Getriebe, Schleifer, Leitkiel und Regler

Zulässig sind nur der Mabuchi Fox 13D und der Sakatsu F10, original und ungeöffnet.

Endast de två uppradade motorerna ovan är tillåtna. I originalskick, oöppnade.

Das Getriebe ist in Material und Übersetzungen frei.

Drev och pinion är fritt både i material och antal kuggar.

Differenziale sind verboten!

Differential är förbjuden.

Motorkabel, Schleifer sowie der Leitkiel sind freigestellt.

Motorkabel, borst och pickup är fritt.

Es sind nur Regler zulässig, die die Spannung von der Stromquelle bis zur Bahn nicht erhöhen.

Endast körhandtag som inte höjer spänningen till banan är tillåtna.

Das bedeutet, dass auch elektronische Regler/Diodenregler mit eventuell einstellbarer Bremse und einstellbarem Widerstand zulässig sind (z.B. Nezhi, Bepfe, Werksregler, Professor Motor, Parma).

Det betyder att elektroniska och diodstyrda handtag är tillåtna.

Reifen, Felgen, Achsen und Lager

Material vorne Moos oder Vollgummi, Mindestbreite 5mm.

Däck fram måste vara i gummi eller skumgummi. Minst 5 mm bredd.

Hinten Vollgummireifen (empfohlen werden Wiesel/Ortmann Reifen).

Däck bak ska vara i fullgummi. Rekomenderade däck uppradade i texten.

Größe dem Maßstab des Vorbilds entsprechend.

Diameter ska vara passande till förlagans storlek.

Es müssen zum Fahrzeugtyp passende Felgenein- bzw. Aufsätze verwendet werden.

Alla hjul måste ha ”inserts” som passar förlagan i utseende.

Felgen, Achsen und Lager sind freigestellt.

Fälg, axlar och lager är fria.

Die Spurweite in der GT- und Tourenwagenklasse darf maximal 75mm betragen.

Mav spårvidd (bredd mellan däckens ytterkant) får i GT och Touringklassen högts vara 75 mm.

Gewicht

Das Mindestgewicht des Fahrzeuges muß in der GT- und Tourenwagenklasse 160 Gramm (Karosserie incl. Halter min. 44 Gramm)

I denna klass måste totalvikten vara 160 gr, varav 44 gram måste vara kaross med sina hållare.

In der Sportwagen- Prototypen- und Can-Am Klasse 180 Gramm (Karosserie incl. Halter min. 50 Gramm) betragen.

I denna klass måste totalvikten vara 180 gr, varav 50 gram måste vara kaross med sina hållare.

Sonstiges: Bei eventuellen Unklarheiten über die Zulässigkeit eines Modells wendet euch bitte an die Organisatoren der Rennserie. Die Entscheidung über die Zulassung eines Fahrzeuges liegt am

Veranstaltungstag bei der Rennleitung.

Tävlingsledningen har alltid sista ordet. Fråga hellre en gång för mycket än en gång för lite vid oklarheter.

Wie immer gilt: Was nicht ausdrücklich erlaubt wurde, ist VERBOTEN!

Allt som inte uttryckligen är tillåtet är föbjudet.

Der DSC-Cup wird unterstützt von:

Automobil Miniaturen, Boxenstop Hude, Eicker Racing, GD-Cartuning,

Hobby Airbrush Color Technik, H&T Motor Racing, Jens Scaleracing, Modellbau Rettkowski,

Motor Modern Modelltechnik, Nico`s R&T Shop, Schöler Slotchassis, slotrail.de,

Renncenter Hamburg, Rennbahn Center Franken, Scuderia Wittgenstein

DSC sponsras av ovan listade företag.

Tillägg angående American Racedays:

Gefahren wird in insgesamt 3 verschiedenen Klassen:
Det körs i tre olika klasser:

Klasse 1: Trans-Am bis 2OOOccm ( DSC GT& Tourenwagenklasse Bj 66-72))
Klass 1: Upp till 2000 ccm och förebild från åren 66-72.

Klasse 2: Trans-Am ab 3OOOccm (  DSC GT& Tourenw. bei 18Ogr. Mindestgewicht, Bj 66-72)
Klass 2: Upp från 3000 ccm och förebild från åren 66-72.

Klasse 3: Can-Am ( DSC offene Klasse, Can-Am 66-74)
Klass 3: Öppna Can Am och förebild från åren 66-72.

 Site: http://www.deutscheslotclassic.de/