VM1991 - Alpes de haute provance

En VM-pilot flyger in mot landningen

VM - Lexikon

Allt du vill veta om VM och lite till...

VM
Hölls i Frankrike 7-22 September. Närmare bestämt i Alpes de Haute Provance. En speciell organisation hade bildats för att genomföra VM: Parasol-91. 36 länder och 200 piloter bjöds in.

Flygställen
Totalt användes fyra olika ställen: Moustiers Sainte-Marie le Montdenier, Saint André les Alpes, Digne-les-Bains och Dormillouse Saint-Jean-Montclar. Starthöjderna varierade mellan 800 och 2450 meter över havet.

Briefing
Varje morgon 8.30 hölls en briefing för lagledarna och deras assistenter. På den tillkännagavs gårdagens officiella resultat, var dagens heat förväntantades flygas, vilken typ av bana som tänkts osv. Därefter gav meterologen mycket detaljerade väderutsikter. Vid briefingen behandlades också protester osv. Väl uppe på startplatsen gavs en andra briefing med dagens uppgift, vändpunkterna, tiderna för fönstret m.m. En andra väderprognos gavs också.

Ballast
Det var tillåtet att flyga med ballast bestående av vatten eller sand. Många piloter flög med för stora skärmar (upp till 35 kvm projicerad yta), de hade därför ballaster på runt 25 kg. Mot kvällen när termiken avtog släppte de ut en del av ballasten.

Bombout
Att "bomba ute" dvs landa någon annanstans än på det officiella landningsfältet betydde många tappade poäng.

Se Vacher
Betyder på franskt flygspråk "landa bland korna" vilket alltså är samma sak som att bomba ute. På Svenska brukar man även säga: Utelandning.

Kamera
En av tävlingspilotens verktyg, med kameran fotar han vändpunkterna för att bevisa att han varit där. En feltagen bild eller ett kamerahaveri kan förstöra ett flyg helt. Många flög därför med två kameror.

Tak
Maximal höjd som termiken lyfter till. Normalt detsamma som molnbasen. Vid VM låg taket ofta ända upp till 3.500 meters höjd.

Kollaps
Världens bästa skärmflygtidning.

Inslag
Orsakas av turbulens. Inslag innebär att en mindre del av skärmen viker sig nedåt (frontinslag, sidoinslag). Sjunket ökar under inslaget. Många skärmar börjar också gira kraftigt, framför allt vid stora sidoinslag. Piloten måste reagera och korrigera inslaget.

Culumus Nimbus (cb)
Ovädersmoln med mycket kraftigt stig och kraftiga turbulenser. Ett cb är som en stor dammsugare och är mycket farliga att flyga i närheten av. Cb bildas oftast på eftermiddagarna. Vid risk för cb ställs heaten in.

Cut
Efter de tre första heaten fick endast de 80 bästa piloterna fortsätta till final.

Distans
Alla heaten byggdes på att flyga en viss distans på så kort tid som möjligt.

FAI (Federation Aeronatique Internationale)
FAI är alla flyggrenars internationella organisation, de arrangerar all flygtävlingsverksamhet på internationell nivå.

Team
Varje land får skicka 7 piloter varav högst 6 får vara av samma kön. Till detta får man skicka en teamleader och två assistenter. Sverige hade två piloter representerade: Dominique Bon och Markus Noichl.

Partir en transition
Är det franska uttrycket för att lämna en termikblåsa och glidflyga för att söka efter nästa. Beroende på pilotens skicklighet får han ett nytt lyft eller en landning bland kossorna.

Balistique
Det franska uttrycket betyder att man flyger utan att utnyttja någon termik. Man kommer således endast så långt som ens glidtal för en.

Glidtal
Den vinkel skärmen glider med. Ett glidtal på 1:7 (Somliga skärmar börjar närma sig 1:8), ger per sjunken meter en färd framåt på sex meter. Moderna hängglidare har glidtal runt 1:12 och segelplan runt 1:60. En skärm är därför betydligt svårare att distansflyga med än de andra.

Kilometer
Om man från någon av de fyra platser som användes i VM skulle göra en "Balistique" flygning skulle man maximalt nå en distans på 4 till 5 km. Ingen bana under VM var mindre än 30 km.

Lift/Pompe
Kallas termik (Varm stigande luft). "Pompe de Service" är ett ställe där termiken inte går i cykler utan är konstant. På sådana kan man alltid tanka höjd.

Open Distance
Den enklaste typen av heat, den pilot som flyger längst vinner. Tävlingsledningen kan ange en kurs eller ett antal vändpunkter.

Dagens breifing

Parapente
Är det franska namnet, Gleitschirm det Tyska, i den engelskspråkiga världen säger de Paragliding. I Sverige heter det Skärmflygning och det man flyger är en flygskärm. Detta tål att upprepas i det oändliga tills alla sopprötter fattat att det inte heter "fallskärmsflygning" och att vi inte "hoppar". Vi flyger faktiskt. Definitionen på att flyga mot att falla/hoppa är att om farten framåt är högre än farten neråt så flyger man. Ska det vara så svårt att få in i skallbenet?

Säkerhetssele
I selet är en ryggskyddande platta inbyggd, många av dessa selen är som en fotölj. De är därför ganska otympliga att transportera och bära, men skyddar ryggen vid en eventuell krasch. De flesta tävlingspiloter använder därför denna typ av sele. De som fortfarande använder vanligt sele, har åtminstone en mc-ryggskydds platta fastspänd på ryggen. Sådana ser ut som ett liggunderlag med stora skyddande plastkotor längst ryggraden.

Poäng
I ett heat med bestämt mål, eller vid "Speed Run", får man poäng efter den tid som åtgick för att nå målet. Ju mindre tid, ju mer poäng. De piloter som bombar ute får avdrag med relation till den sträcka som är kvar till målet. Den som vinner får 1000 poäng, därefter efter fallande skala, hur mycket lägre beräknas efter en speciell formel.

Run Report
Varje kväll fick varje pilot visa på en karta var landningen skett. För att landningen kunde godkännas krävdes foton som styrkte landningsplatsen, tagna enligt vissa regler.

Meterologen går igenom dagens väderprognos.

Sjunk
Heter på franska "degueulante" (betyder oxo att spy). Sjunk är varje tävlingspilots mardröm. Spektakulära inslag kan ofta beskådas när man går in och ur sjunk och stig områden.

Hangflygning
Vind som blåser mot ett hang leds uppåt och skapar på så sätt lyft. Tävlingspiloter använder ofta hangvindar för att flyga längst bergskammar.

Hastighet
Högsta hastighet till mål, ger om alla vändpunkter är rätt fotade, segern.

Fart
En skärm som kan fås att flyga snabbt är en fördel. När man går från en termikblåsa och ut i sjunkområdet vill man ha så hög hastighet som möjligt, för att inte behöva vara i sjunket längre än nödvändigt. Somliga tävlingsskärmar är utrustade med trimmsystem för att öka farten. De snabbaste gör 50 kmh.

Speed Run
Den enklaste typen av heat. Det gäller bara att komma fram till den officiella landningsplatsen så fort som möjligt. När man vill starta och vilken väg man vill flyga får man bestämma själv. Tiden räknas från det att fönstret öppnar. Förste man i mål vinner.

Linor
Finns det gott om. Varje skärm har mer än 400 meter lina. De flesta flyger med extremt tunna sådana. Runt 0.4 millimeter är vanligt, somliga flyger med ännu tunnare. I VM var det 120 startande i Cuten. Totalt befann sig 48 km lina i luften samtidigt (120 st x 400 m = 48 km).

Course au but
På engelska "Task to Goal" betyder att alla piloter måste vara i luften ovanför starten. Tävlingsledaren tar sedan bort ett skynke över ett märke på marken som alla måste fota, innan de så fort som möjligt flyger till landningen.

VM - banor
I VM användes tre olika tävlingsgrenar:

Free Distance
Piloten måste följa en angiven kurs. Den som kommer längst vinner.

Speed to Goal
En bana som kan vara förknippad med ett antal vändpunkter. Varje pilots flygtid från start till landning mäts. Den som använder minst tid vinner.

Race to Goal
Samma princip som ovan men den som kommer först till landningsfältet vinner.

Galère
Mardrömmen: att landa i ett träd, en by utan telefon, eller ute i ödemarken. Uttrycket Galère kommer från la Galère vilket härstammar från 1600 talets slavskepp = bestraffningen för att bomba ute.

Termik
Stigande luft orsakad av solstrålning mot marken. Ofta bildas ett fluffigt cumulus moln över sådana områden. Dagar med låg luftfuktighet bildas inga moln alls. Termiken blir därmed svårare att se. Piloten måste läsa naturen och försöka förutse var termiken finns. Sådan termik kallas "Blå termik".

Dra öron
Genom att dra i några av de yttersta linorna i A-paketet, viks vingspetsarna inåt. Sjunket och hastigheten ökar därmed. Denna metod används när man inte vill stiga mer. T. ex. när man håller på att nå molnbasen (att flyga i moln är förbjudet).

B-Stall
Genom att dra ner B-paketet på bägge sidorna förstörs skärmens profil och sjunket ökar markant. Denna metod används av samma anledning som ovan. OBS! Vissa skärmar kan gå in i stabil parachuting, vilket kräver att piloten måste få den att ta fart framåt igen. Prova inte utan att först ta reda på vad du kan göra för att ta dig ur en parachuting.

Vändpunkt
En plats på marken som alla måste flyga till och fotografera för att bevisa att man varit där. Typiska vändpunkter brukar vara en by, en kyrka eller ett speciellt utlagt märke. Vändpunkten måste fotas på rätt sätt inom en sektor.

Vario
Ett instrument som visar om man är på väg upp eller ner och hur snabbt. Att bli utan vario är ett stort handikapp. De flesta tävlingspiloter sätter därför in nya batterier före varje heat, somliga har t.o.m. en backup vario med sig.

Fönster
Kallas den tidsperiod när det är tillåtet att starta. Under det att fönstret är öppet är det fritt för varje pilot att starta när han själv finner det lämpligast. Fönstret brukar vara öppet kl. 13.00 - 15.30.

Skärmarna är stora, över 30 kvm.

Wind Dummy (förflygare)
Tävlingsledningen brukade skicka ut en hängflygare eller skärmflygare före ett heat för att få rapport om flygförhållandena. Rapporten låg till grund för beslut om hur dagens heat skulle genomföras. Ett ultralätt flygplan och väderballonger sonderade också de olika luftlagren.

Cisaillement/Wind Shear
Mellan olika luftlager är ofta vindriktningen och vindhastigheten olika. I gränszonerna bildas ofta kraftig turbulens.

Yoyo
Att pendla mellan lyft och sjunk. Förekommer ofta i stökig luft. Mycket stressande och tröttande.

Nolla
Att precis lyckas hålla samma höjd i väntan på att en blåsa (förhoppningsvis) ska släppa.

Anders Lattermann