Trädkramare och jag...
På bilden är det inte jag som sitter uppe i
granen. Det är min instruktör, Tomas Lund, som
försöker få ner skärmen...
Trädlandningar har väl de flesta hört talas om, men hur känns det att verkligen braka in i ett livs levade träd?! Under min utbildning i Sälen, närmare bestämt Tandådalen den 10 September 1988 fick jag svaret! Vi vrider tillbaka klockan...
Mulet, svag vind, 180 meters fallhöjd. Dax för det fjärde flyget den dagen: Bra start, bra höjd. Sväng höger. Hoppsan, lite mycket sväng! Äh, jag svänger tillbaka. Drar i vänster styrhandtag. Ingenting händer. Drar hårdare i handtaget, samma döfödda svar. Det j-a handtaget sitter fast!
Vad var det nu Tomas sa? -Om nå't händer med styrhandtaget, dra i nå'n av de bakre linorna. Tittar bakåt och försöker reda ut vilken av de 40 linorna som är den rätta. Samtidigt i ögonvrån syns bara träd. Shit, I'm going down...
En trädtopp kommer emot mig, sparkar undan den. Toppen fjädrar ner, och jag glider över. Toppen fjädrar upp igen och fastnar i linorna på vänster sida. Som i en slunggunga fortsätter jag uppåt i en parabel. Når till sist ändläget och gungar tillbaks. Allt går i slow motion. Brakar så slutligen in i granen. Helt ljudlöst tyckte jag, men de som hörde kraschen hade en något annan uppfattning: Nå't i stil med skogsavverkning...
Efter att ha lokaliserat vad som var uppåt respektive neråt upptäckte jag att jag hängde mellan två granar, båda på armslängds avstånd - mycket praktiskt. Frågan som snurrade runt runt i mitt huvud var: Hur fan kommer jag ner? 10 meter till marken och torra spruckna grenar. Ingen höjdare precis. Med assistans av folk på marken som kunde berätta vilka grenar jag kunde kliva på, så gick det faktiskt ganska bra.
Att bärga skärmen ur trädet var ett äventyr i sig. Tomas Lund klättrade upp med yxan i högsta hugg (be honom att han visar dig ärret nå'n gång. Han är nämligen väldigt stolt över det!).
När vi väl fått ner skärmen på marken. Förövrigt så gott som oskadad, var det inte svårt att hitta felet: Vänster styrlina hade lindat sig i en snygg knut runt löpringen den normalt löper i - inte undra på att funktionen var lite dålig!
Nu för tiden tittar jag mycket noga att styrlinorna löper bra. Före start.
Ja, så gick det till när jag gjorde flyg nummer "trä och en halv". Gå bara inte och gör om samma misstag, även om man lär sig bäst av sina egna. Fast å andra sidan, ner kommer man ju alltid....
Anders Lattermann